ब्रेक पैड को समझना - रचना, प्रकार, विनिर्माण और रखरखाव

1। कोर रचना: विज्ञान का एक मिश्रण

ब्रेक पैड समग्र सामग्री हैं, आमतौर पर गर्मी और दबाव के तहत एक साथ बंधे 10-20 विभिन्न अवयवों से मिलकर बनते हैं। ये तत्व कई प्रमुख श्रेणियों में आते हैं:

घर्षण संशोधक: ये स्टॉपिंग पावर बनाने वाली प्राथमिक सामग्री हैं। उदाहरणों में शामिल हैं:

धातु फाइबर/पार्टिकुलेट: स्टील, तांबा, लोहा (ऐतिहासिक रूप से एस्बेस्टस, अब प्रतिबंधित)। ताकत, तापीय चालकता और फीका प्रतिरोध प्रदान करें।

अपघर्षक: सिलिका सैंड, एल्यूमिना, मैग्नीशियम ऑक्साइड। रोटर सतह को साफ करने में मदद करें, घर्षण स्तर बनाए रखें, और ग्लेज़िंग का मुकाबला करें। आक्रामक अपघर्षक पहनने में वृद्धि होती है।

स्नेहक: ग्रेफाइट, मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड। शोर को कम करें और घर्षण गुणांक को स्थिर करें, विशेष रूप से उच्च तापमान पर। घर्षण को थोड़ा कम कर सकते हैं।

फिलर्स: बैरिटेस (बेरियम सल्फेट), चाक (कैल्शियम कार्बोनेट)। आर्थिक रूप से थोक जोड़ें, विनिर्माण में सहायता, और शोर/धूल को प्रभावित करें।

संरचनात्मक सुदृढीकरण: अरामिड फाइबर (जैसे, केवलर), खनिज फाइबर, ग्लास फाइबर। यांत्रिक शक्ति प्रदान करें, क्रैकिंग को रोकें, और शोर को कम करें।

बाइंडर्स/रेजिन: मुख्य रूप से फेनोलिक रेजिन। सभी अवयवों को एक साथ एक सामंजस्यपूर्ण समग्र के रूप में पकड़ें। बिना किसी तापमान के उच्च तापमान का सामना करना चाहिए।

2। प्रमुख ब्रेक पैड प्रकार: सही फिट चुनना

अवयवों का मिश्रण पैड की विशेषताओं को निर्धारित करता है, जिससे अलग -अलग श्रेणियां होती हैं:

गैर - एस्बेस्टोस ऑर्गेनिक (NAO):

रचना: मुख्य रूप से कार्बनिक पदार्थ (कांच, रबर, केवल, कार्बन) रेजिन के साथ बंधे। छोटी मात्रा में धातु हो सकती है।

पेशेवरों: आम तौर पर शांत ऑपरेशन, रोटर्स पर कोमल, कम धूल, सस्ती।

विपक्ष: कम उच्च - तापमान फीका प्रतिरोध, तेजी से पहनने की दर, भारी तनाव के तहत कम प्रदर्शन (रस्सा, प्रदर्शन ड्राइविंग)।

के लिए सबसे अच्छा: सामान्य परिस्थितियों में सेडान, मिनीवैन और हल्के ट्रकों में हर रोज़ ड्राइविंग।

सेमी - मेटालिक:

रचना: 30-65% धातु सामग्री (स्टील, तांबा, लोहा) भराव, स्नेहक और संशोधक के साथ मिश्रित, राल से बंधे।

पेशेवरों: उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय, अच्छा फीका प्रतिरोध, टिकाऊ, विभिन्न परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है। अक्सर सिरेमिक की तुलना में अधिक सस्ती।

विपक्ष: Noisier (स्क्वील क्षमता) हो सकता है, रोटर पहनने, उच्च धूल पीढ़ी में वृद्धि, ठंड होने पर उच्च पेडल प्रयास की आवश्यकता हो सकती है।

के लिए सबसे अच्छा: भारी वाहन (एसयूवी, ट्रक), प्रदर्शन - उन्मुख ड्राइविंग, रस्सा, मांग की स्थिति। एक सामान्य OE पसंद।

सिरेमिक:

रचना: मुख्य रूप से सिरेमिक फाइबर और यौगिक (जैसे सिलिकॉन कार्बाइड), गैर - लौह भराव सामग्री, एम्बेडेड स्नेहक और बाइंडिंग रेजिन। बहुत कम या शून्य धातु सामग्री।

पेशेवरों: असाधारण रूप से शांत, बहुत कम धूल (अक्सर क्लीनर पहियों), चिकनी सुसंगत अनुभव, रोटर्स पर कोमल, एक विस्तृत तापमान सीमा में स्थिर प्रदर्शन, उच्च - अंत योगों में उत्कृष्ट फीका प्रतिरोध।

विपक्ष: उच्चतम लागत, अर्ध - धातु की तुलना में प्रारंभिक "कोल्ड बाइट" को थोड़ा कम कर सकता है, विशिष्ट योगों के बिना अत्यधिक ठंड में कम प्रभावी।

के लिए सर्वश्रेष्ठ: चालक को शांत, कम धूल, रोटर दीर्घायु और चिकनी प्रदर्शन को प्राथमिकता देता है। लक्जरी वाहनों में लोकप्रिय और एक प्रीमियम aftermarket उन्नयन के रूप में। ईवीएस के लिए तेजी से आम।

कम - धातु और तांबा - मुक्त (NaO+):

रचना: हाइब्रिड फॉर्मूलेशन। कम - मेटालिक ने अर्ध - की तुलना में धातु की सामग्री (10 -} 30%) को कम कर दिया है। कॉपर-फ्री वैकल्पिक सामग्री (सिंथेटिक फाइबर, विशिष्ट खनिज) का उपयोग करता है ताकि पूरी तरह से पर्यावरणीय अनुपालन के लिए तांबे को बदल दिया जा सके।

पेशेवरों: प्रदर्शन, शोर, धूल और रोटर पहनने को संतुलित करना। कॉपर - मुफ्त नियामक जनादेश से मिलता है।

विपक्ष: प्रदर्शन की विशेषताएं विशिष्ट योगों के बीच काफी भिन्न होती हैं - अनुसंधान महत्वपूर्ण है।

के लिए सबसे अच्छा: एक संतुलन की मांग करने वाले ड्राइवर या पर्यावरण के अनुरूप प्रतिस्थापन की आवश्यकता।

3। विनिर्माण प्रक्रिया: मिश्रण से बढ़ते तक

एक सुसंगत, उच्च - गुणवत्ता ब्रेक पैड में सटीकता शामिल है:

1। कच्चे माल की तैयारी: सामग्री को मालिकाना सूत्र के अनुसार ठीक से तौला जाता है।

2। मिश्रण: सूखे घटकों को अच्छी तरह से मिश्रित किया जाता है, फिर एक सजातीय मिश्रण बनाने के लिए तरल रेजिन को जोड़ा जाता है।

3। पूर्व - गठन: मिश्रण को अक्सर पूर्व - फॉर्म या ढीले "मोल्डिंग यौगिक" में कॉम्पैक्ट किया जाता है।

4। मोल्डिंग: प्री - फॉर्म/कंपाउंड को उच्च दबाव (सैकड़ों टन) के तहत गर्म मोल्ड में लोड किया जाता है। गर्मी राल को ठीक करती है, सामग्री को बांधती है। बैकिंग प्लेट को आमतौर पर मोल्ड में एक साथ डाला जाता है, घर्षण सामग्री को सीधे उस पर बांधा जाता है। इस स्तर पर शिम भी संलग्न हो सकते हैं।

5। हीट ट्रीटमेंट (पोस्ट - इलाज): ढाले हुए पैड राल इलाज को पूरा करने के लिए अतिरिक्त नियंत्रित हीटिंग से गुजरते हैं और कठोरता और स्थिरता जैसे भौतिक गुणों को अनुकूलित करते हैं।

6। परिष्करण: पैड सटीक आयाम और सहिष्णुता के लिए जमीन हैं। स्लॉट्स और चंपर्स को शोर को कम करने, गैस से बचने और ग्लेज़िंग को हटाने के लिए कटौती की जा सकती है। एंटी - संक्षारण कोटिंग्स अक्सर बैकिंग प्लेट किनारों पर लागू होते हैं।

7। गुणवत्ता नियंत्रण और परीक्षण: आयामों के लिए कठोर जांच, संबंध शक्ति, दृश्य दोष। नमूने घर्षण गुणांक, पहनने, फीका प्रतिरोध और विनिर्देशों के खिलाफ शोर को सत्यापित करने के लिए डायनेमोमीटर परीक्षण से गुजरते हैं।

8। पैकेजिंग: पैड को जोड़ा जाता है, आवश्यक हार्डवेयर (क्लिप, शिम, स्नेहक) के साथ पैक किया जाता है, और लेबल किया जाता है।

4। रखरखाव और सर्वोत्तम अभ्यास: सुरक्षा और दीर्घायु सुनिश्चित करना

उचित ब्रेक पैड देखभाल महत्वपूर्ण है:

नियमित निरीक्षण: दृश्य जांच (पहिया प्रवक्ता के माध्यम से) को अक्सर किया जाना चाहिए। चेतावनी ध्वनियों के लिए सुनें (स्क्वीलर/स्क्रेपर्स कम पैड का संकेत देते हैं)। नियमित रखरखाव (जैसे, तेल परिवर्तन) के दौरान पेशेवर निरीक्षण महत्वपूर्ण हैं। शोर की प्रतीक्षा न करें - पैड असमान रूप से पहन सकते हैं।

एक्सल सेट में प्रतिस्थापन: संतुलित ब्रेकिंग को बनाए रखने के लिए हमेशा एक ही एक्सल (दोनों फ्रंट या दोनों रियर) के दोनों पहियों पर पैड को बदलें।

Resurface या प्रतिस्थापित रोटर्स?: मशीनिंग (पुनरुत्थान) रोटार आम है यदि वे न्यूनतम मोटाई विनिर्देशों के भीतर हैं और न्यूनतम रनआउट/वारपिंग है। गंभीर रूप से पहना, विकृत, या रोटर्स को बदल दिया जाना चाहिए। नए पैड आम तौर पर ताजा या ठीक से पुनर्जीवित रोटार के साथ सबसे अच्छा प्रदर्शन करते हैं।

उचित बिस्तर - इन (जलाने): पैड प्रतिस्थापन के बाद, प्रक्रिया में निर्माता के बिस्तर - का पालन करें। इसमें आम तौर पर विशिष्ट गति से मध्यम स्टॉप की एक श्रृंखला शामिल होती है (जैसे, 5-10 स्टॉप 45mph से 10mph तक नीचे, स्टॉप के बीच शीतलन की अनुमति देता है)। यह रोटर पर घर्षण सामग्री की एक पतली, यहां तक ​​कि परत को स्थानांतरित करता है, शोर और जुडर को कम करते हुए संपर्क और प्रदर्शन का अनुकूलन करता है।

शुरू में हार्ड स्टॉप से ​​बचें: पहले कुछ सौ मील के लिए, पैनिक स्टॉप या लंबे समय तक भारी ब्रेकिंग से बचें ताकि बिस्तर को ठीक से पूरा करने की प्रक्रिया में बिस्तर - की अनुमति मिल सके।

गुणवत्ता भागों का उपयोग करें: अपने वाहन के लिए OE विनिर्देशों को पूरा करने या उससे अधिक प्रतिष्ठित ब्रांडों में निवेश करें। सस्ते, अज्ञात ब्रांड सुरक्षा, प्रदर्शन और दीर्घायु से समझौता कर सकते हैं।

पते के मुद्दों पर तुरंत: स्क्वीलिंग, पीसना, खींच, स्पंदना, या कम ब्रेकिंग प्रदर्शन चेतावनी हैं। सिस्टम का तुरंत निरीक्षण किया है।

निष्कर्ष

ब्रेक पैड सामग्री विज्ञान और इंजीनियरिंग का एक परिष्कृत संलयन है, जो विशिष्ट प्रदर्शन, पर्यावरण और अनुप्रयोग मांगों को पूरा करने के लिए तैयार किया गया है। उचित विनिर्माण, स्थापना और रखरखाव के महत्व के साथ NAO, सेमी - धातु, और सिरेमिक पैड के बीच के अंतर को समझना, वाहन मालिकों और तकनीशियनों को सूचित निर्णय लेने के लिए सशक्त बनाता है। सही पैड चुनना और इसके लिए सही ढंग से देखभाल करना वाहन के सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों में से एक की सुरक्षा, प्रदर्शन और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए मौलिक है।